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影》主審誤判反被洋基賺到！皇家打者貪心遭觸殺
Yankeesattempttoletthisbuntgofoul,umpirescallitfairandBobbyWittJr.getsthrownouttryingtotakesecondbasepic.twitter.com/PZJR107Uyr—Talkin’Baseball(@TalkinBaseball_)July22,2023洋基對皇家23日的大聯盟比賽出現怪異鏡頭，皇家小威特（BobbyWittJr.）第4局短棒奇襲點到三壘邊線，洋基三壘手勒馬修（DJLeMahieu）、投手寇爾（GerritCole）以及主審、捕手都跑來看球。結果主審誤判成界內球，小威特原先已經上一壘，卻貪心跑二壘遭到觸殺，終場洋基5比2獲勝。那球從重播看來明顯是滾出界外了，三壘手勒馬修用手套把球弄到旁邊，但是後面跑過來的主審不太高興，伸手判定沒有出界。投手寇爾把球撿起來，赫然發現小威特還想溜上二壘，當場傳給游擊手沃普（AnthonyVolpe）將小威特觸殺。紀錄上為小威特的一壘安打，他的「不義之財」來得快去得也快，寇爾該局沒有失分。寇爾賽後說：「從我的角度看像是界內球，我有點不爽沒讓它滾更久一點（被勒馬修撥開），但我錯了，結果是我們趁機搶下1個出局數，證明勒馬修是正確的。」寇爾先發6.1局失2分表現優異，送出10次三振，打線支援來得太晚而無關勝敗。第7局寇爾退場之後，洋基才有勒馬修轟出超前比分的陽春炮。第8局下，「怪力男」史坦頓（GiancarloStanton）炸裂本季第13轟，增添兩分保險分守住勝利。洋基與紅襪暫時都是52勝47負，在美東並列第4名（墊底）。休旅車過斑馬線未減速 撞飛行人竟肇逃！目擊者怒：夭壽鬼
汽車駕駛人若不禮讓行人，最高可罰6000元，一名男網友表示，21日晚間目擊一台休旅車，過彎完全沒有減速，還撞飛一名正在過馬路的白衣男子，男子跌坐在地痛得無法起身，最可惡的是休旅車駕駛還肇事逃逸，讓他直呼「夭壽鬼」，貼文讓一票網友氣得大罵「垃圾」。原PO前天（21日）於臉書社團《爆廢1公社》指出，7月21日晚間7點多開車行經北市松山區復興北路圓環，前方一台灰色休旅車右轉未減速，當時一名身穿白衣男子走在斑馬線上被撞飛，男子當場跌坐在地，痛得無法起身，駕駛雖然踩煞車，卻沒有下車查看男子的情況，下秒直接踩油門逃逸。原PO在後方目擊這一幕直呼，「真是夭壽鬼，撞到人還跑」，提醒網友過馬路還是要留意來車，並表示已把行車紀錄器交給警方。25秒短片曝光，網友一面倒撻伐，「台灣奇蹟，這種人也能開車」、「太扯了啦！直接烙跑，遇到斑馬線要轉彎都不減速不看的喔？」、「垃圾駕駛」、「趕投胎？蓄意殺人是吧」、「夭壽喔，沒良心」、「混蛋駕駛」。陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。
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